Hombre al Agua
Todo
patrón cuando sale a la Mar está expuesto a las vicisitudes propias de la
activad, quien no se ha preguntado como actuaría si se le cayera un tripulante
o invitado por la borda, esperamos que ninguno tengáis que pasar por ese trance,
pero por si ocurriera os aconsejamos como actuar: Lo primero y principal, no
perder la calma.
Maniobra de recogida de
hombre al agua
- Cuando un tripulante caiga
por la borda, el primero en advertirlo dará la voz de alarma e indicará la
banda por la que se haya precipitado, al objeto de que el timonel meta todo el
timón a la misma banda para evitar golpearlo con cualquier apéndice del casco
o con la hélice.
- A la vez que se da la
alarma, se lanzará una guindola para que el hombre caído pueda asirse a ella y
para facilitar la señalización del lugar donde está el náufrago.
- Desde el primer momento, un
tripulante se subirá al lugar más elevado con la única misión de no perder de
vista al náufrago, haciendo indicaciones al timonel para facilitar la
aproximación.
- Si el náufrago está a la
vista, la mejor maniobra a realizar, que es la empleada por las embarcaciones
de salvamento, consiste en meter todo el timón a la misma banda por la cual ha
caído el hombre y acto seguido se mete toda la máquina atrás. En cuanto la
embarcación toma arrancada atrás, se cambia todo el timón, y el náufrago se
encontrará por la proa.
- La maniobra de Boutakow,
también conocida como Willianson Turn.
- Curva
Boutakow: se mete todo timón a la banda para caer 90º del rumbo inicial.
Para frenar la caída a ese rumbo, 20º antes, es decir al llega a los 70º, se
pone todo timón.
- Una vez alcanzado el rumbo
opuesto al primitivo, moderamos la marcha y vigilamos por la proa, ya que el
náufrago debe encontrarse en esa dirección.
- Si realizada la maniobra
anterior no obtenemos resultado positivo, daremos aviso por radio pidiendo
auxilio para la búsqueda, a la vez que iniciamos una operación de rastreo.
Mas vale prevenir que
curar
- Se deberán adoptar todas las medidas conducentes a
impedir la caída accidental de un tripulante, de forma sistemática.
- Con mal tiempo y durante la
noche siempre, se deberán utilizar chalecos y arneses de seguridad.
- Se evitará dentro de lo
posible la permanencia de un solo tripulante sobre cubierta.
- Nunca se llevarán a cabo en
solitario maniobras que puedan entrañar algún riesgo.
- Revisar el estado de
barandillas, púlpitos, balcones, candeleros, pasamanos y guardamancebos.
